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观察:国六来了国五愁,那些没卖出去的国五车怎么办?

2019-07-21 点击:1157
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我想在3天前分享原车世界

好奇心杀死了猫。我相信许多小伙伴对国家第六次实施感到好奇。对于那些没有清理过全国五大模特的人来说,不仅朋友很好奇,而且作者也充满了疑问,7月1日之后,国家的五个模特去了,作者联系了业内一群专业人士,了解更多有关该国五大模特的信息。

最后,作者发现,虽然经销商急于出售,但实际上做了后手处理,即使这五个国家的模型都无法出售,仍然没有处理,但处理相对复杂,甚至成本高一点,但不在你手中。

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NO.1转移销售

国家第六次实施不是一个通用的国家实施。它逐渐渗透和实施。 7月1日之后,该国将正式实施。不符合排放标准的型号将不会获得许可,但仅限于某些城市,一线城市等。城市,尤其是二三线城市,仍然是国家标准。经销商将把冗余的五个模型转移到这些城市,这与政策没有冲突。这种转移销售形式成本最低。

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NO.2重建

汽车是否符合国家标准,取决于发动机或三元催化剂,对于其他部件不受影响,并希望将国家五种型号转变为国家六种型号,只要有国家六种技术,汽车可以做到。国家五种型号将从经销商处召回进行重新设计,发动机和三效催化剂将进行修改和更换,也可满足全国六种。然而,这种操作需要拆卸汽车,这是昂贵且昂贵的。

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NO.3批量注册和租赁

有太多型号,它们无法销售,转让销售的可靠性不高,而且返回炉子的成本太大。此时,OEM可以选择回收,批量后,它将分批注册并与网络汽车公司合作。这也是一种这样做的唯一方法是在循环中缓慢。唯一的风险是确定有一个网络汽车公司愿意合作,否则它将在同一手中。

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NO.4持有待售许可证

正常程序是让消费者购买汽车,然后去车辆管理办公室进行抽奖。然而,在国家第六次实施后,经销商跳过了这一步,并直接批量出售汽车。消费者回来买车,这是一辆很好的新车,消除了消费者去卡的时间。就像买精装房一样,他们成功地避开了这个国家的限制。唯一的缺点是他们不能自己选择。意大利车牌更加无助,但只有那些敢于这样操作的车型,销量不佳的车型,没有人购买同一品牌。

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NO.5场外许可

这种操作在不同的地方类似于NO.1。在国家六级限制区域内,您可以在当地购买汽车并获得外国许可证。这也可以成功地躲避国家六。此操作的后果是未来的限制。一旦城市开始限制线处理,例如禁止外国许可证,这是相当尴尬的。此操作的所有者必须谨慎。如果汽车长时间没有打开,它将受到限制。这太尴尬了。

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NO.6补充旧的

Guoliu仅适用于新车。对于那些买卖二手车的人来说,它不会影响它。如果新车作为二手车出售,这仍然不会影响国五的市场流通。这只是一个操作。这是一个倒退,但消费者无法购买,所以看看消费者如何选择。

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NO.7分解处理

据传,部分车的零件价格是整车价格的几倍。可以看出零件制造汽车的利润有多大。如果五款车型无法销售,新车将以零件的形式拆除。它也是拍摄的一种选择。汽车本身就是一种消耗品。那些装有大量货物的车型对零部件的需求量较大,但返回的资金相对较慢,拆卸成本也是必需的。

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写在最后:

总之,在实施国家第六标准后,小伙伴们不应该担心这个国家的五个型号去哪里,并且放心它们不会被OEM和经销商取消,最终会出现再次以各种形式在市场上。即使是很多人购买的第6款车型也是National 5th车型的升级版,仅升级发动机和三元催化剂。

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